Libertarijanski klub – Libek osuđuje najnovije nasilje jednog dela taksista nad građanima Beograda i poziva grad Beograd i vladu Srbije da stane na put daljem iskorištavanju građana od strane zakonski privilegovane grupe taksi udruženja.
Postojeća regulacija tržišta taksi usluga u Beogradu sprečava otvaranje novih poslova, prisiljava građane da plaćaju veštački visoke cene prevoza i žrtvuje interese 1.6 miliona Beograđana radi zahteva imućne i zakonski privilegovane interesne grupe taksi udruženja.
Ograničavanje broja licenci, koje je u Beogradu na snazi, sprečava one koji žele da zarade novac prevozom ljudi da to urade. Zakonsko određivanje cena prevoza od strane Grada primorava građane koji koriste taksi usluge da se voze po veštački visokim cenama, a najsiromašnijim građanima uskraćuje mogućnost da uopšte i koriste taksi usluge. Kvalitet je takođe spušten, jer ne postoji podsticaj taksista da rade na kvalitetu usluge, a zbog premalog broja taksista građani nekada i ne mogu da dobiju vozilo kada žele.
Pojava kompanija koje nude uslugu prevoza građanima za značajno niže cene, a uz veći kvalitet usluge, samo je ogolila nepravdu postojećih regulacija i nespremnost zaštićenih udruženja da se takmiče na tržištu.
Pored toga što je postojeća specijalna zaštita taksi udruženja ekonomski neefikasna i nepravedna, odnosno u suprotnosti sa logikom fer tržišne utakmice, te radi na štetu građana, podsećamo da sabotaža saobraćaja od strane grupe taksista u Beogradu predstavlja samo jedan od brojnih primera nasilja pojedinih beogradskih taksista nad Beograđanima i stranim turistima.
Pre oko dve nedelje napadnut je vozač kompanije firme Car:Go, a prema navodima kompanije, za ovo je odgovorna grupa od šest taksista. Prigovori građana, ali i stranih turista na prevelike račune mogu se često čuti i naći na internetu.
Libek se postojećoj taksi regulaciji protivi godinama i upozorava da je ona uspostavljena tako da privileguje mali broj taksista na račun svih građana Beograda. Pozivamo Grad Beograd i Vladu Srbije da ukine ograničenja broja licenci, dozvoli tržišno formiranje cena, konkurenciju u prevozu građana i oslobodi preduzetnički potencijal građana Srbije. Ovakav pristup doveo bi podizanju kvaliteta, spuštanju cena, ali i većem broju otvorenih poslova.